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日前
，

重庆主要的两家乘用车企业——

位于两江新区的长安和赛力斯

分别交出了2024全年“成绩单
” 。

其中长安汽车全年销量达268.3万辆，

同比增长5.1% ，创近七年新高
。

赛力斯1-12月新能源汽车

累计销量达426885辆，

同比增长182.84%。

在整体销量攀升的同时
，上述两家车企在品牌向上 、智能化转型等方面也收获颇丰 。其中长安汽车旗下阿维塔
、深蓝和启源三大新能源品牌齐头并进，其中阿维塔品牌覆盖20万-45万元价格区间 ，深蓝、启源的大部分车型也进入20万-30万元区间
，成功实现品牌向上突破
。赛力斯旗下问界系列继续保持强劲增长势头，其中旗舰车型问界M9更是在50万元以上豪华车市场异军突起 ，打破了合资品牌的市场垄断。

数据显示
，

目前“重庆造”20万元以上车型

占比已达24.3%，

较2021年翻了一番 ，

标志着重庆汽车产业

在高端市场的话语权显著提升 。

这一成绩的取得
，

得益于在技术创新和制造能力上的持续投入。

例如，长安汽车近期就推出了“天衡 ”电机 ，最大功率达到1000kW
，配合分布式电驱 、智能底盘系统，实现了原地掉头、“无刹车制动”等高难度操作
。赛力斯则发布了新一代超级增程系统 ，实现综合油耗降低15%，增程器噪音感知减少90%
，每升油发电量超过3.6度，达到行业量产增程器顶尖水平。

重庆汽车产业制造能力的提升同样可圈可点 。去年以来 ，长安数智工厂和赛力斯超级工厂相继投产
，两座工厂均采用了全球领先的智能制造技术
。其中，赛力斯超级工厂拥有1600多台智能终端
、3000多台机器人 ，实现了总装车间自动化率行业最高、焊接和喷涂自动化率100%。长安数智工厂则采用5G最新技术和工控物联网技术
，实现12000多台设备组网，成为全球汽车行业5G连接规模最大 、性能最高的工厂 。

值得一提的是 ，

两家车企还积极推动本地产业链优化升级
。

长安汽车创新采用“并联式
”协同研发模式
，

与核心供应商建立联合创新机制，

大幅缩短新产品开发周期。

赛力斯则在其超级工厂内

实现供应商园区化布局 ，

打造高效协同的生产体系 。

市经信委相关负责人表示
，重庆汽车产业正处在由量变到质变的关键时期
。按照规划，今年重庆智能网联新能源汽车年产销量将超过150万辆 ，占全国比重达到10%以上，形成世界级产业集群雏形；到2027年
，产销量将超过200万辆，建成万亿级产业集群。

（来源：重庆日报）