夕发朝至，“一觉睡拢
”
。从深圳到成都 ，相隔三千里的东西两座中心城市
，有了新的连接方式。

1月6日早上7时40分左右
，经过11个小时的夜间行驶，从深圳开来的D962次卧铺动车组列车抵达成都东站 。这是粤港澳大湾区与成渝地区双城经济圈之间的首趟常态夜间动卧 ，在提高旅途舒适性的同时
，也为旅客提供了更多元的出行选择
。

值得注意的是
，这也是继京广高铁和沪昆高铁之后，全国第三条干线铁路（贵广高铁）开行的夜间动卧列车。这趟两大经济圈之间的“商旅高铁 ” ，串起成都
、重庆、广州 、深圳等热门城市，是两地愈加频繁
、密切的人员交流、产业互动的生动写照 。

动车飞驰
，往来热络
。成都的货物通过铁海联运班列从深圳盐田港出海，深圳的公司到成都投资建厂……一场双向奔赴正在不断上演。

时空距离拉近早在2024年国庆期间 ，为满足深圳 、成都两地市民旅客的出行需求
，铁路部门就结合12306候补订单大数据分析，以临客方式加开深圳往返成都的动卧列车 。经过前期“试水
” ，1月5日起
，两地之间的动卧将实现常态化开行
。

根据计划，该动卧列车采取逢周末开行策略 ，即逢周四
、五、六 、日开行汕尾至广元D963次动卧列车
，逢周五
、六、日 、一开行广元至深圳D961次动卧列车。

D963/D962次动卧列车始发站是广东汕尾，终点站为四川广元 ，途经杭深线
、广深港高铁、贵广高铁 、渝贵线、成渝高铁
、西成高铁等线路运行
，沿途经过广州、深圳 、重庆
、成都等重点城市 。

列车在21点38分离开广州后，中间不再停车一站直达重庆 ，大大缩短了整体运行时间
。从深圳乘坐动卧到成都全程耗时11小时4分钟，二等座票价584元
，动卧票价1040元。

图片来源：手机截图

目前，深圳到成都开行常态化日间高铁3趟 ，最短耗时7小时48分钟
，二等座票价740元左右 。虽然动卧列车耗时更长一些，但胜在“夕发朝至” ，睡一觉就抵达目的地。《每日经济新闻》记者注意到
，社交平台上对于该动卧有不少讨论，列车开行前就有人在计划行程
。“周五晚上走 ，第二天一早就可以玩
，周日晚上回来，周一早上就可以上班。 ”

除了加开动卧 ，1月5日全国铁路调图后
，粤港澳大湾区还增开多趟前往成渝方向的动车组列车，目前已达35列 ，与2024年年初相比增加5列，增幅达16.7% 。

铁路调图之际
，贵阳至广州高铁提速，16列“D
”字头列车提质升级为“G”字头列车 ，“G ”字头列车占比提升至61%
。成都前往深圳、广州需途经贵广高铁
，该线路提速后，川渝地区与大湾区之间的高铁耗时也进一步压缩。

经济互动加强据了解 ，这是继北京 、上海之后
，粤港澳大湾区首次向成渝地区双城经济圈开行夜间动卧列车 。在外界看来，这一最新动向 ，进一步证明粤港澳大湾区
、成渝地区双城经济圈的联系更加密切
。此前
，广铁集团明确表示，加开动卧等动车组列车 ，是为了进一步密切西南与华南地区的往来交流
，推动粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈的高质量发展。

为何把第三条线路的终点落在成渝？

实际上，根据《国家综合立体交通网规划纲要》 ，成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角 、粤港澳大湾区并列，共同作为我国交通网络的四个“极
” 。交通四“极”同样是经济四“极 ”
，不久前举行的川渝党政联席会第十次会议提到，成渝地区双城经济圈的目标是打造国家区域发展“第四极”
。

图片来源：《国家综合立体交通网规划纲要》

当前 ，成渝与大湾区之间
，不仅交通联系越来越紧密，经济互动也越来越频繁
、越来越深入。

2024年10月 ，亚蓉欧大通道（成都―大湾区）铁海联运班列首发
，班列从成都国际铁路港发车，将成都的货物运往深圳 ，经盐田港出海去往丹麦奥胡斯、美国洛杉矶等地 。通过铁海联运
，该班列将综合运输成本降低了40%以上
。

过去几年，成都多次赴大湾区招商 ，成果斐然。2024年5月30日
，成都工业企业拓市场供需对接会――粤港澳大湾区专场活动在深圳成功举行，来自汽车 、电子信息
、新能源、智能设备等产业领域的10家成都企业现场与13家粤港澳大湾区企业签订订单协议 ，签约金额达17.96亿元 。2023年11月，成都未来公园社区招商引智投资推介会在深圳举行
，当时共吸引24个项目签约落地成都，总投资金额312.3亿元。

一家家企业从大湾区来到成都
。

2024年6月 ，华为一口气在成都落地三个创新中心
，包括华为（成都）数字服务创新中心 、华为（四川）人工智能及智改数转创新推广中心、华为（西南）数字机器人创新中心。2024年9月，广东在翼航空（成都）动力设备循环项目签约 ，总投资36亿元
，将助力成都进入全球航空航材金融交易市场 。

2024年11月，港铁宣布在成都投资3000万美元 ，打造行业首个辐射全国的港铁车站商业平台
，促进更大范围的国际高端资源在蓉聚集转化
。未来，港铁还将把“成都模式
”车站商业开发经验辐射到全国其他地铁城市。

同样是在去年 ，被誉为“AR四小龙”的影目科技将公司AR眼镜研发总部从深圳迁至成都
，建设运营中心
、销售结算中心、研发中心 、生产基地等，并作为未来上市和投融资主体 。

2025年开启 ，随着夜间动卧等列车增开
、两地互动越来越多，两地的交流互动也将跑出新的速度和广度
。

每日经济新闻