1月13日，海关总署统计分析司司长吕大良在国新办举行的新闻发布会上介绍 ，2024年
，我国电动汽车出口量首次突破200万辆 。俗话说“条条大路通罗马 ”，如果把这些汽车首尾相连 ，可以从北京到罗马
。

　　2021年 、2022年 ，我国汽车出口量连续迈上了200万辆
、300万辆的台阶，2023年更是跨越了两个百万量级的台阶
，出口了522.1万辆，同比增加57.4%。

　　电动汽车在汽车出口中扮演的角色越来越重要 。2023年，我国每出口三辆汽车就有一辆是电动载人汽车 ，全年出口177.3万辆
，增加了67.1%
。

　　海关总署的统计还显示
，2023年，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等“新三样
”产品合计出口1.06万亿元 ，首次突破万亿大关
，增长29.9%。

　　2024年，中国汽车出口依然延续增长态势 。据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示 ，1-10月，中国汽车出口528.5万辆
，同比增长24.7%。其中，新能源汽车出口172.1万辆 ，同比增长19.6%
。

　　在出口目的地方面
，俄罗斯 、墨西哥
、阿联酋汽车出口量位居前三，新能源汽车出口的前三大市场为比利时、巴西和英国。

　　另据中国汽车工业协会的统计数据 ，2024年1-11月
，整车出口前十企业中，奇瑞 、上汽和长安排名前三 。从增速上来看 ，比亚迪出口36.3万辆
，同比增长68%；长安出口50.5万辆，同比增长54.8%；北汽出口24.8万辆 ，同比增长51.9%
。

　　中国汽车工业协会的统计数据还揭示了一个新现象
，就是中国插混汽车的出口增速远超纯电动汽车。1-11月，纯电动汽车出口89.4万辆 ，同比下降10.8% 。而同期插混汽车出口24.6万辆，同比增长1.8倍
。