9月多款“方盒子 ”上市,奇瑞长城比亚迪大战越野SUV市场

1、预售价为16万-19万元
。它采用长城新智能四驱电混平台Hi4
，搭载5T Hi4插电混动，拥有3擎9模式 ，通过发动机与前后轴双电机串并联配合
，既能电四驱，又能显著降低油耗6%-7% ，工程热效率最高为45%。

2 、所以说
，捷途山海T1，是捷途汽车在越野方盒子车型被广大用户认可之后 ，如何发挥自身优势
，将这一车型特点拓展至城市SUV阵营中所给出的答案，这款车不以硬派越野性能为主张 ，而是利用方盒子造型所带来的实用特性
，结合奇瑞的超混技术和捷途的市场经验，打造的城市越野新玩儿法 。

3
、捷途在找到了方盒子SUV这条赛道后便一发不可收拾 ，继旅行者、山海T2之后，又于近日发布了定位于紧凑型插混SUV的山海T1
，新车的尺寸 、定位和价格都略低于山海T2，可以说将车海战术贯彻到底
。

4
、比亚迪方程豹SF 预计售价：40-60万元人民币 上市时间：今年下半年 特点：硬派越野风格、方盒子造型 方程豹是比亚迪全新F品牌的首款车型 ，定位在仰望和腾势之间
，覆盖多个品类，包括跑车和越野车等。新车采用非承载式结构 ，尺寸接近5米车长和2米8的轴距 。

这些新车真敢来?不知会是救命稻草,还是累赘

不过结合当下国产新能源和特斯拉等产品来看
，本身竞争就相当激烈了，大家都“烧着钱
”来抢市场 ，而起亚这两款新车
，如果没有鲜明的特点，要想突出重围我觉得有点难
。3 捷尼赛思 G90 捷尼赛思本身也是韩国现代旗下主打高端的豪华品牌 ，随着厂家的市场策略调整
，捷尼赛思也被升格为一个独立的品牌。

小鹏曾经可是稳坐造车新势力“三甲”的品牌，但如今的日子却不太好过 ，甚至一度被此前处于第三梯队的哪吒和零跑甩在身后 。随着G9没有获得预期的成绩，小鹏眼下急需一个“救命稻草 ”
，于是本届上海车展，小鹏G6来了
。

日产新一代逍客点评：外观大变样 ，3T轻混加持
，日产的“救命稻草
”来了？日产家用SUV销量担当的逍客多年要换代啦！新车将于8月份上市，原来的0L发动机将换装成全新的3T四缸轻混系统 ，最大功率为116千瓦
，最大扭矩为270Nm。这台发动机是日产-雷诺联盟与奔驰共同研发的 。

动力部分，该车提供0L自然吸气发动机 ，最大功率118kw
，估计其定位以家用为主
。不过不论是从外观，还是数据来看 ，该车都算不上太出彩
，只能用平平无奇来形容，预计现代MUFASA就算上市 ，应该也不会对市场造成太大的影响。

为什么买车不考虑皮卡车?

1 、皮卡车在城市化进程中面临政策不利，如被视为货车
、限制进城等
，这些政策限制了皮卡的市场发展 。 城市空间限制和应用需求的不同也影响了皮卡在国内的普及。皮卡在美国等地区因其多功能性受到欢迎，但在我国 ，这些需求无法得到满足
。 文化精神诉求的差异也是影响因素之一。

2、因为皮卡车太大
，不好停车，载货能力也不如货车 ，不适合国内的消费者 。皮卡只是在美国比较受欢迎
，而中国的汽车工业起步较晚，轿车在当时是富有的象征 ，这也影响了民用汽车偏向轿车发展的这一现象
。

3 、皮卡油耗较大
，不省油许多准车主买车前都会各方咨询打听，其中省油是最关键的问题。众所周知国内油价比国外差不多高出一倍 ，而皮卡由于排量大
，给予大众的印象特别省油 。这一笔油耗差导致的多余消费让许多家庭不能接受
。咱们普通百姓买皮卡主要是买它的运载能力，虽然中国人口众多但真正需要购买皮卡的比较少。

4
、第一是国家的政策 ，目前国家对皮卡车还处于“歧视”状态，各种法律法规对皮卡车的限制非常大
，在优惠政策方面却一点都没有 。第二是皮卡生产厂商对皮卡车的“定位 ”
。

试驾长安皮卡凯程F70:成熟好玩,泊车需要点技术

1、这次试驾的就是一款典型皮卡车，长安凯程F70 ，在工具需求为导向的市场上具有很强的竞争力
，最重要的原因是起步早 、布点多——由于皮卡作为工具车的属性是第一位的，所以服务站多是一个重要优势。

2、特点就是提供高刚性车身以保证良好行驶性能
、驾驶乐趣和动态舒适性；长安汽车还在这台皮卡上做了很多尝试 ，主创团队还融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验
，让长安凯程F70同时拥有国产车的高配置与国际品质的高性能 。

3 、车主今年35岁，由于我的工作性质是在工地上 ，每天上班不仅需要接送工人
，而且相对于工地上所需要的一些专业设备，都需要一辆容纳量较大的车 ，所以我也是通过朋友的介绍了解到长安凯程F70的一款皮卡车
，并相约到门店试车
。

4
、长安凯程F70在可靠性上还是很有保障的，前期上市的车型均为手动挡。在四驱系统上 ，长安凯程F70采用了博格华纳的分时四驱，并且在后轴上安装了牙嵌式差速锁 。原厂配置的AT胎和全景影像功能也是越野必须的配置。

猛禽能进成都三环吗

成都市区皮卡车是可以进城的
，皮卡车属于小型货车
。严格按照规定办理货运汽车城区道路行驶证的皮卡车是可以在规定时间内进入城区的。

以我们所在的成都为例，对皮卡的政策是除了执行尾号限行以外 ，只有早晚高峰的几小时不能进三环内
，还是比较友好了 。未来的国产皮卡发展方向，从玩家的角度来讲 ，内饰档次感和驾乘舒适感可能会继续向上突破
。文｜密斯特 图｜密斯特 本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

成都市区皮卡车是可以进城的，皮卡车属于小型货车 。为了缓解市区交通拥挤状况 ，交警部门对小型货车进入市区进行了严格控制
。严格按照规定办理货运汽车城区道路行驶证的皮卡车是可以在规定时间内进入城区的。