宝马3系325li参数配置

在车身尺寸方面 ，宝马3系325Li的长宽高分别为4838mm、1827mm和1454mm
，轴距达到了2961mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间 。车辆的驱动方式为前置后驱 ，部分车型还提供了前置四驱的选项
，以满足不同消费者的需求
。该车型在安全性方面也表现出色，配备了多项主动和被动安全技术。

宝马325li搭载的发动机最大马力为184匹 ，最大功率为135kw
，最大扭矩为300N·m，百公里加速时间为3秒 ，日常使用足够满足需求 。关于宝马325li的部分参数如下：宝马325li全系搭载了一款0升的涡轮增压发动机，最大马力为184匹
，最大扭矩功率为135kw，最大扭矩为300N·m
。

其次 ，在动力方面
，宝马325Li M运动套装搭载了一台0T涡轮增压发动机，最大功率为185kw ，最大扭矩为350N·m
，与之匹配的是8速自动变速箱。这样的动力组合使得车辆在加速时能够迅速响应，提供强劲的动力输出 。

i/Li车型新增标配：无钥匙进入 、848M轮毂
、火山红内饰、BMW行车记录仪
。330i/Li车型新增标配：尊享型互联驾驶组合 、无钥匙进入
、火山红内饰。

降价超10万也卖不动,宝马5系换代失败真的怪糟糕设计吗?

很多人都说 ，全新一代宝马5系糟糕的销量是价格所致
，毕竟新车才刚上市，在优惠力度上远不如奥迪A6L和奔驰E级 。可事实上 ，通过某汽车网站上的报价信息可以看到
，2024款宝马5系在很多城市的降幅都超过了10万元，与奔驰E级所给出的优惠不相上下 ，但在销量上却与奔驰E级有着莫大差距。

从设计方面来说，宝马5系也谈不上优秀
，虽然它的外观设计很年轻、很时尚，但是给人的感觉还是有点不协调 ，尤其从车侧看
，视觉效果要比它的实际尺寸更显小，有时候过于激进的换代也不是什么好事儿
。

目前国内共有18款宝马5系在售 ，它在市面上的降价幅度在8-9万元不等
，而2022款525Li 豪华套装车型，在降价后的最低裸车参考价已经低至35万左右 ，这对于一台中大型豪华轿车而言
，还是非常具有吸引力的。作为对比，奔驰E级在降级后的最低裸车参考价超过了36万元 ，也就是说宝马5系的降价力度确实更狠 。

2023传统豪华品牌在华销量前十,BBA占了9席

宝马3系的改款在2022年8月份正式上市
，13英寸仪表盘搭配19英寸多媒体屏幕组成的一体式悬浮曲面屏可谓亮点，且2023年叠加了逐步扩大的落地优惠 ，表现可谓风头正旺；直到落地优惠有些收不回来了，2024款车型才在11月姗姗来迟
，但消费者如今还是可以去捡2023款车型的便宜
。

其实保时捷是可以归入到超豪华品牌中的，但是这些年它的身段越来越低 ，销量也越来越高。所以不太好将它进行归类了
，因为论品牌逼格明显比BBA等豪华品牌高，论销量和营收又可以把所有超豪华品牌一起吊着打 。2022年在中国的销量为93286台 ，依旧是保时捷第一大市场
，旗下的Cayenne和Macan最为畅销
。

以2023年前2个月的豪华品牌销量表现为例，我们可以看到两极分化的局面。特斯拉/理想/蔚来对比去年同期强势上涨 ，最高涨幅高达52% 。销量可见
，特斯拉排名第四，与奥迪仅差近6万台
。值得注意的是 ，理想 、蔚来在2月实现翻倍增长
，涨幅高达100%以上。相比之下，二线传统豪华品牌几乎岌岌可危 。

在豪华车市场 ，传统三强-梅赛德斯-奔驰
、宝马、奥迪（以下简称“BBA ”）所构筑的“三足鼎立
”市场格局历经数年一直无人能破，二线豪华品牌也曾施展浑身解数向“三强”发起挑战
，但大都无功而返
。