全球豪华车企财报出炉!逆境下的不退反进,2020将加速转型

1
、每年开年至3月底左右就到了全球车企们公布上一年财报的时间段，这期间可谓是几家欢喜几家愁 ，尤其是2019年
，全球汽车市场都出现了非常明显的退坡现象，销售形式都不容乐观 ，但知名的几大豪华品牌却不退反进
，在销量上还出现了增长的情况，看来全球的汽车市场真的要迎来改变了
。

2、在豪华车领域 ，目前主要是沃尔沃 、捷豹路虎
、戴姆勒、法拉利等品牌公布了2019年财报。其中
，沃尔沃在去年的营业收入为2741亿瑞典克朗，同比增长5% ，营业利润为143亿瑞典克朗
，同比微增0.8% 。这离不开中国消费者对沃尔沃车型的青睐，自从吉利汽车收购沃尔沃以来 ，沃尔沃在华的销量就稳步升高
。

戴姆勒“举债”920亿元抵御疫情风险,管委会成员减薪两成

1 、月2日，据《欧洲汽车新闻》报道称
，戴姆勒集团表示，已签署一项120亿欧元（约合人民币920亿元）的信贷额度协议 ，以增强其在当前冠状病毒危机中的财务灵活性。戴姆勒表示
，新的贷款额度可在12个月内使用，有两个6个月的延期 。签约银行包括巴黎银行
、桑坦德银行、德意志银行和摩根大通
。

沃尔沃
、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升

眼下 ，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓。而沃尔沃、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示
，其在华工厂已重新投入生产 。戴姆勒汽车CEO康林松（Ola K？llenius）向媒体表示，该制造商在中国的工厂已重新开工 ，当地汽车市场的需求正在恢复
。

买车网Buycar从官方获悉
，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司共同宣布，双方将针对中国高端卡车细分市场 ，在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车；福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设。

多方因素叠加之下
，诸如大众 、戴姆勒
、宝马、通用在内的国际主流车企们都不得不加大新能源产品的布局，进而进一步挤压纯内燃机市场 ，最后倒逼上游传统零部件企业加速向电动化转型 。

年3月，孚能科技通过了戴姆勒集团VDA3过程质量审核
，成功进入后者的供应商体系
。同年11月，孚能科技与戴姆勒签订了2021-2027年动力电池供货协议 ，7年合计供应动力电池总规模140GWh
，相当于280万辆纯电动车动力电池装机量，订单总额达200亿欧元。2019年夏 ，奔驰与孚能科技在可持续发展领域达成合作 。