11代雅阁混动开了半年多,竟然发现这么多小问题

1、长距离爬坡时，HEV版本的电量管理存在问题 ，串联和并联模式下都可能出现电量分配不均的问题 。仪表盘车载信息切换时
，画面流畅度和反应速度都不如老款，北美版用户可能会有所不满
。此外 ，作为新款B级车
，雅阁全系竟然没有数显胎压和方向盘加热功能，这在当下略显遗憾。

2 、混动雅阁的混动技术将内燃机和电动机结合 ，旨在提高燃油效率并减少排放 。遇到发动机噪音问题
，可能有以下几点原因：机油品质：如机油质量差，可能导致发动机噪音上升
。检查机油是否需要更换 ，确保其性能正常。 空气滤清器：脏污或阻塞的空气滤清器也会影响发动机声音 。检查并更换滤清器，保持其正常工作
。

3
、本田雅阁混动缺点 怠速时
，发动机给电池充电声音有点吵。因为雅阁混动的电池只有35kWh，容量非常小 ，充放电也非常快 。只要怠速时间略长
，汽油机就会启动给它充电，这个时候汽油机震动声较大。注意这个时候不光是声音 ，还有震动
，这个体验较差
。

4、尊敬的楼主：针对您关注的锐智版雅阁混动问题，我将为您概述几点常见情况：首先 ，关于天窗可能出现的响声
，您所描述的问题已经得到了解决，据我们的记录 ，这是个别案例
，目前并未发现其他类似反馈。 其次，对于您提及的低频率响声 ，经过我们的调查，暂时未收到类似情况的报告 。

5 、另外车身重量方面
，插混版比全新雅阁燃油版最多重了301KG
。也就是说，开雅阁插混就拿自家汽油版比 ，你就是空车都已经多了3个200斤的大胖子坐在里面的大负荷。另外后备箱也小了四分之一
，就是你原本可以装下4个行李箱，现在已经因为油改电等问题 ，已经装了一个在里面永不分离了 。

更有质感,也很具现代科技感,新一代雅阁燃油版如何选

其次从其它配置上来看
，十一代本田雅阁全系标配了疲劳驾驶提示系统，以及全车十处安全气囊
、和可变转向比系统
。除此之外 ，还标配了2英寸的全液晶仪表、13英寸的悬浮式中控屏 、以及CarPlay手机互联
、远程启动和主动降噪技术等。

优点：全新的设计 。雅阁PHEV的造型跟23款的雅阁燃油版基本保持一致
，外观、内饰跟之前的版本比，发生了很大的变化 ，整体的精致感和科技感提升不少
。缺点：性价比不高。就二手车的保值率而言
，混合动力车是一团糟 。一些评估甚至交易还没有形成一些现有的规范，这种汽车流通特别麻烦
。

对于全新一代雅阁来说 ，更运动化的外观设计 、更时尚的内饰、更强的科技感，以及更全面的安全性都让它在竞争激烈的中级轿车市场中颇具优势。而对于想要购买全新雅阁的消费者来说
，燃油版车型我推荐售价238万元的260TURBO 卓越版，插混版车型是售价288万元的0L e：PHEV 尊贵版最值得购买 。

不管是燃油版还是插混版 ，均采用了隐藏式的排气布局
，看上去显得更加的时尚。

在后备厢部分，整个空间纵深和宽度即使在同级别的车型中表现也丝毫不差 ，不过唯一缺陷的地方就是后备厢的开口较小
，这对于车辆在搬放较大体型的一些物件是会出现问题
。

全新一代雅阁的内饰采用了家族最新风格，这套设计也被使用在全新思域和全新CR-V上面 ，中控台布局简约且有层次
，贯穿式蜂窝空调出风口辨识度高，车厢内的软性材质要比现款雅阁更多。

十代半雅阁方向盘里边线束分别是控制哪里

1
、方向盘里线束分别控制安全气囊、定速巡航 、喇叭
、音量调节、蓝牙电话等 。多功能方向盘上的功能大多都需要与方向盘里的线束连接来实现 ，方向盘里的线束主要是时钟弹簧和控制气囊的线束
。

2 、十代雅阁方向盘下电器盒盖子有以下拆除方法：先将方向盘上的空气袋拆除
，卸下螺丝后，将空气袋取下。拆下方向盘下方的控制线束 ，这样就可以看到电器盒的盖子 。使用螺丝刀或扳手拆下电器盒盖子上的螺丝
。

3
、是的，十代雅阁的雾灯只有一个
，位于车辆尾部左侧位置。要开启雾灯，需要先打开小灯 ，然后通过方向盘左侧的灯光拨杆控制 。在灯光拨杆上
，除了小灯之外，还有示宽灯、近光灯和大灯等选项
。拨至中间位置即可关闭灯光。

4 、然后 ，将中控台的银条整体拆卸！--
，在此过程中，你会注意到原车屏幕下方的两个固定螺丝 ，使用螺丝刀小心地卸下 。在深入内部时
，你需要找到主发动机和主线束与3601车身线束的连接点！--
。注意，发动机位置较为隐蔽 ，需要将所有档位装饰盖移除才能清晰看到连接线束的位置。

新一代本田雅阁现身街头,更大更运动,车内配时钟,可挂绿牌

1
、年
，曾经的“销冠 ”本田雅阁被丰田凯美瑞所超越，“王者
”地位不保 ，提升竞争力迫在眉睫，于是
，十一代雅阁即将登场 。此前，新车申报信息已曝光 ，不仅内外造型焕然一新
，尺寸也得到升级，动力上还提供5T燃油和0L插混可选。

2、十一代雅阁上市在即 ，燃油版的实车已曝光
。近日
，我们从相关渠道获得一组全新本田雅阁PHEV（插混版）的实车图。车辆亮相街头，悬挂有e：PHEV绿色铭牌 ，可以享受上绿牌 、免购置税等权益 。动力上
，搭载了一套由0L发动机和电动机组成的插电混动系统，有望于4月份开幕的上海车展亮相 ，并将于年内上市
。

3
、动力上
，全新雅阁在保留5T+CVT燃油动力的基础上，全新增加了一个搭载本田最新第四代i-MMD双电机插电式混动系统 ，雅阁e：PHEV。

4、关于“雅阁混动车型能否挂绿牌”的疑问，答案是否定的 。由于雅阁混动车型并非新能源车型
，而是采用油电混合技术，因此不符合绿牌的使用条件
。油电混合汽车是一种巧妙结合燃料和电能的创新 ，电动马达作为发动机的辅助动力
，为驾驶提供双重动力支持。

5 、蓝卡 。混合动力电动汽车不是新能源汽车，而是节能汽车 ，需要挂蓝卡
。比如卡罗拉混动、凯美瑞双引擎
、雅阁锐混动等车型。混合动力电动汽车是汽油和电动汽车的结合
，不能视为新能源汽车 。