开丰田埃尔法有面子吗

确实 ，坐埃尔法比坐奔驰S级还要有面子 。在中国
，除了GMC和福特大型豪华车，埃尔法几乎成为唯一可购买的奢华保姆车
。主要的乘客群体包括大牌明星、富豪和知名人物 ，毕竟它是一款价值百万的豪华MPV。

开着丰田埃尔法
，甚至可能比乘坐奔驰S级还要有面子 。在中国，除了GMC和福特这类大型豪华房车外 ，丰田埃尔法是市场上唯一可以购买的豪华保姆车
。 通常乘坐埃尔法的是明星 、富豪和各界风云人物
，这款车价值百万，不是一般消费者能够轻易拥有的。

开丰田汽车埃尔法有面子吗？可以说 ，坐着埃尔法上边乃至比坐着奔驰S级里边还需要更有面子 。丰田汽车埃尔法是除开GMC和福特汽车那类大中型豪华房车之外，中国的汽车行业上唯一可以购买的奢华保姆车了
。坐埃尔法的主要是全是一些大牌明星
、富豪和风云人物
，终究是一款使用价值上百万的奢华MPV。

外型方面，最新款埃尔法的设计方案依然激进派 ，前脸大嘴巴进气格栅当然不会落下来
，而且增加了一部分不锈钢饰条，使得前脸看起来宛如披着铠甲的战士一般 。

丰田埃尔法 在mpv保值率是最高的 ，丰田埃尔法具有“不可替代性”
，买这款车的原因不仅仅是因为它的外观大气漂亮，更是因为埃尔法已经是身份地位的象征了 ，开出去非常有面子。

丰田埃尔法 丰田埃尔法在香港明星的带动之下
，如同星火燎原般卷袭着整个国内市场，所以它也就被认为是那些大老板和有钱人才开得起的车 ，面子和气场绝对是够的
。

11月轿车销量出炉,轩逸超6万台夺第一,五菱宏光MINIEV力压思域

1、月份
，五菱宏光MINI EV的销量再次让所有车企羡慕嫉妒恨，单月销量突破3万辆 ，不仅仅超越特斯拉成为新能源汽车市场销量第一名，在传统燃油车市场
，这一销量也是稳居前五。在过去几个月，五菱宏光MINI EV已经凭借着的出色表现成为神车之一 。

2 、月份轿车销量100.6万辆 ，同比增长3%
，环比增长2%；累计销量812万辆，同比下降3%
。轩逸以65338台的月销量夺得了11月份的销量冠军 ，领先第二名朗逸近2万台。酷似天籁的外观看上去年轻时尚
，6L+CVT的动力总成经济平顺，宽大柔软的座椅可带来舒适的驾乘体验 。

3
、月销过万是毛豆3的常规操作了 ，如果不是神车宏光MINI的加入
，稳坐每月榜首应该是常态，虽说其热销是常态 ，但这11月的数据挺值得一说的：21604辆
，首次突破两万辆，刷新了月销记录 ，据说上海11月2日开始执行新一轮限行，model 3单日订单暴增800%
，竞争力是不容小瞧，但要维持增长估计降价就成必然了
。

4、五菱宏光1-11月累计销量：250525辆 曾几何时五菱宏光才是销量最高的产品 ，但是在2020年
，车市遇冷，MPV受影响最为明显 ，就连金九银十都没能拯救五菱宏光下滑的趋势
，好在瘦死的骆驼也比马大，五菱宏光还能跻身销量TOP前十 ，排名第八
，但是和往年巅峰时期相比，下滑还是很明显的。

5 、此外 ，11月
，宏光MINI以33094辆的成绩位居第7，甚至超过了思域
、雅阁等燃油车型 ，直逼卡罗拉 。宏光MINI EV是今年7月才上市的一款电动微车，上市后的第1个月排名就进入前30名
，在11月更是一步进入轿车销量前十榜单
。

6、第一名：一汽-大众 11月份销量：222933辆 同比增长：9 1-11月销量：1870236辆 同比增长：4 一汽-大众除了有着强大的品牌号召力之外，旗下诸多的热门车型也是一直保持热销 ，在11月份当中
，光是 新宝来 、速腾、迈腾三款轿车销量加起来就接近了10万辆。

雍正为什么不招文人待见

1
、因为雍正怕文人收买人心、恢复汉室，杀了很多文人 ，所以他不招文人待见 。

2 、底层人民没什么鉴别能力
，也就认同了雍正是个暴君
。现在懂得历史的人都知道，大清第一次中兴是在多尔衮in年代 ，第二次中兴是在雍正年代
，也是最后一次，而为什么身后还留下这么多的骂名 ，主要原因就是懂了一些人的奶酪
，剥夺了他们的特权，间接地保护了被他们看做不是人或者不是一个完全的人的农民阶级。

3
、十年寒窗苦读就为一朝金榜题名 ，所以官员就代表一部分文人，雍正继位后就首先得罪这部分人 。所谓“天之道损有余而补不足
，人之道反之 ”。一个人有钱有势，那么他的子孙后代就有很高的起点 ，这样几代人积累下来便慢慢的形成了一股庞大的势力
。

正常电动汽车跑250公里需要多少电?

以帝豪纯电动版为例
，其官方NEDC纯电续航里程标定为500km，但实际行驶中会受到续航折扣等因素影响。根据权威媒体测试 ，南方城市的电动汽车续航折扣平均约为30% 。因此
，满电的帝豪纯电动版大约能行驶350km左右
。电动车每百公里耗电量通常在10-15度电。以此计算，500公里的行驶需要50-75度电 。

左右
。宝马5系新能源的电池容量是13kWh ，每次充满需要14度电
，能跑250公里左右，通常是是两三充一次 ，一个月充电按照15次算的话
，14乘以15乘以0.56，大概就是110多一点 ，还是看的里程数，开的勤开的远
，相对会耗电多一些，不咋开 ，有时候一个月都用不了100元的电费。

主流的电动汽车续航里程在100~500公里之间
，以200公里的车辆为例，采用充电桩充电 ，目前主流充电桩的充电一次在6元到8元之间
，充电大约需要31度电，价格在46到58之间 。而采用家用专用充电桩 ，现在没有阶梯价格
，统一价格0.58元，满电31度的价格约18元左右
。

帝豪纯电动版官方公布的NEDC纯电续航里程为500km ，实际要考虑续航折扣等问题。 根据权威媒体的测试数据显示
，正常南方城市纯电动汽车的续航折扣平均为30%左右 。所以我的帝豪纯电动版充满电实际只能跑350km左右
。 那么一年跑17000公里需要支出的电费大约为2287元。

电动汽车的续航与电池能量消耗有着紧密的关联 。通常，每行驶100公里 ，电动汽车大约需要消耗10-15度电，因此
，驾驶500公里则需消耗50-75度电。这一点不容忽视
。充电桩的充电效率同样影响电池的性能。充电桩被分为峰、平 、谷三个时段，以100公里为例 ，其电费约为24元 。这显示了充电策略对成本的影响
。

2019年末,我们家都有大众情结,帕萨特新能源提车作业

1
、一般选择帕萨特混动的车友有两种：第一和我一样汽油混动都可以 那么选择性也比较多 
，我当时看上的是帕萨特的汽油版的，后来又觉得混动的提速很快 两者的优势就是格调高 价格也挺合适的 不过实际考虑来说还是混动的比较好。

2、【油耗】我把帕萨特新能源买回家已经三个月了 ，这段时间里行驶了1700公里
，综合油耗6L是非常优秀的 。 【外观】帕萨特的外观我非常喜欢，宽大的车身 ，大气沉稳的外观
，以前的帕萨特外观没有现在这个新款好看，这个比之前的看起来年轻了点 ，就还挺适合预算足够的年轻人的
。

3 、帕萨特的车身侧面看上去一样很有气势
，车侧腰线自大灯而起，最终与尾灯线条交融 ，为侧身增添了十足的力量感。风火轮一样的轮毂 内饰，没有太多的科技感
，中控屏的位置有所提升，放到了和仪表盘相同的高度 ，下方则是一长条木纹饰板
，横向的整体感很强 。

4
、帕萨特混动设计改了不少，我是黑色款的 ，我一直喜欢黑色款的车！帕萨特车身有点长
，这有点考验我停车技术啊！目前我还是不敢给我老婆开，毕竟她是个奔奔族
。充电口在正面 ，家里充电比较慢
，一般我都是晚上开始充，第二天早上班前才拔掉 ，每天充电好处就是很省油。